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              4. 震撼!這不是科幻大片,這是正在建設中的智能京張高鐵!
              震撼!這不是科幻大片,這是正在建設中的智能京張高鐵!

              震撼!這不是科幻大片,這是正在建設中的智能京張高鐵!

              23日下午,中國鐵路總公司發布了京張高鐵智能列車的設計方案,全方位地向我們展示了智能列車的外觀、造型和功能,它是復興號列車的智能升級版,首次采用我國自主研發的北斗衛星導航系統,在世界上首次實現了時速350公里的自動駕駛。濟寧網站建設,濟寧微信公眾號開發,濟寧seo優化推廣,濟寧手機APP開發,濟寧微商城開發,濟寧做網站,濟寧網絡公司,濟寧果殼科技

              濟寧果殼科技

              2018-04-25 10:09:04

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              23日下午,中國鐵路總公司發布了京張高鐵智能列車的設計方案,全方位地向我們展示了智能列車的外觀、造型和功能,它是復興號列車的智能升級版,首次采用我國自主研發的北斗衛星導航系統,在世界上首次實現了時速350公里的自動駕駛。


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              建設智能京張高鐵項目是鐵路部門落實習近平總書記“綠色、共享、開放、廉潔”辦奧理念,服務北京冬奧會、服務黨和國家工作大局的重要舉措,是中國鐵路總公司貫徹落實黨的十九大關于科技強國、交通強國的戰略部署的具體行動,也是中國高鐵從世界先進水平向世界領先水平邁進的標志性工程,具有重大的現實意義和深遠的歷史意義。


              京張高鐵采用的智能動車組定位于“復興號”的智能型,以現有“復興號”CR400BF型動車組為基礎,通過運用現代最新科技,力求在智能化、安全舒適、綠色環保、綜合節能等方面實現新發展新突破。


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              中國鐵路總公司按照“標準配置+奧運配置”的思路,在充分考慮中國元素、奧運精神、百年京張文化傳承以及前期眾創成果等要素的基礎上,組織優化設計形成了“鷹隼”和“旗魚”頭型方案和“龍鳳呈祥”“瑞雪迎春”兩種外觀涂裝方案。


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              智能動車組將于2018年底完成樣車試制組裝,2019年上半年完成調試及試驗驗證。


              京張高鐵從北京北到張家口南,全程200多公里,50多分鐘車程,途經清河站、長城站、太子城站等。從北京北站引出后,京張高鐵就鉆進了清華園隧道。整個隧道穿過近90條城市管道線路,借助于盾構機的使用,整個隧道施工像外科手術一樣精準,既保護了歷史遺跡,同時不打擾城市生活。


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              穿過清華園隧道,就到了清河站。作為北京北部全新的客運交通樞紐,在清河站,地鐵高鐵并場設計,實現了高鐵、城鐵、公交車、出租車、私家車完美零換乘,四臺八線連接四面八方。

              過了清河站,不到20分鐘,就到了長城。長城站在八達嶺長城地下102米,是世界上最大最深的高鐵站,候車、乘降、新風、消防、避險系統一應俱全。未來,這里將成為登上長城最炫最酷的路線。


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              奔馳在祖國廣袤大地上的復興號

              將以全新的姿態

              再次驚艷世界

              讓世界愛上中國

                          

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